Различити типови конектора за ЕВ пуњач
Пуњаче за електрична возила (ЕВ) карактеришу „нивои“, а не оцене.Нивои описују колико брзо ће пуњач напунити батерију ЕВ.У принципу, пуњачи су дефинисани бројем киловата (кВ) који производе.Сваки киловат-сат (кВх) који прими стандардни ЕВ величине путника једнак је домету вожње од око 4 миље.Што је већи излаз из пуњача, брже ће се пунити батерија ЕВ
Водич за 2022 како да пуните свој електрични аутомобил са станицама за пуњење
Електрични аутомобили (ЕВ) и плуг-ин хибридна возила су релативно нови на тржишту, а чињеница да користе електричну енергију за погон значи да је успостављена нова инфраструктура, са којом је мало ко упознат.Због тога смо креирали овај корисни водич да објаснимо и разјаснимо различита решења за пуњење која се користе за пуњење електричног аутомобила.
Северноамерички САЕ Ј1772 Тип 1 ЕВ утикач
Тип 1 Ј1772 конектор за пуњач
Тип 1 ЕВ улазна утичница
Европски стандарди ИЕЦ62196-2 Тип 2 ЕВ конектори
ИЕЦ62196-2 конектор типа 2
ИЕЦ62196-2 Тип 2 улазна ЕВ утичница
Конектори типа 2 се често називају 'Меннекес' конектори, по немачком произвођачу који је измислио дизајн.Имају 7-пински утикач. ЕУ препоручује конекторе типа 2 и понекад се помињу у званичном стандарду ИЕЦ 62196-2.
Типови конектора за пуњење ЕВ у Европи су слични онима у Северној Америци, али постоји неколико разлика.Прво, стандардна електрична енергија у домаћинству је 230 волти, скоро двоструко више него што се користи у Северној Америци.Из тог разлога у Европи не постоји пуњење „ниво 1“.Друго, уместо Ј1772 конектора, конектор типа 2 ИЕЦ 62196, који се обично назива меннекес, је стандард који користе сви произвођачи осим Тесле у Европи.
Ипак, Тесла је недавно пребацио Модел 3 са свог власничког конектора на конектор типа 2.Возила Тесла Модел С и Модел Кс која се продају у Европи и даље користе Теслин конектор, али се спекулише да ће и они на крају прећи на европски конектор типа 2.
ЦЦС Ј1772 конектор
ЦЦС1 улазна утичница
ЦЦС Цомбо2 конектор
ЦЦС2 улазна утичница
ЦЦС је скраћеница за комбиновани систем пуњења.
Комбиновани систем пуњења (ЦЦС) покрива Цомбо 1 (ЦЦС1) и Цомбо 2 (ЦЦС2) пуњаче.
Од касних 2010-их, следећа генерација пуњача је комбиновала пуњаче типа 1 / типа 2 са дебелим конектором за једносмерну струју да би створила ЦЦС 1 (Северна Америка) и ЦЦС 2.
Овај комбиновани конектор значи да је аутомобил прилагодљив тако што може да преузме АЦ пуњење преко конектора у горњој половини или ДЦ пуњење преко 2 комбинована дела конектора. На пример, ако имате ЦЦС Цомбо 2 утичницу у свом аутомобилу и желите да пуните код куће на наизменичну струју, једноставно прикључите свој нормални утикач типа 2 у горњу половину.Доњи ДЦ део конектора остаје празан.
У Европи, ДЦ брзо пуњење је исто као у Северној Америци, где је ЦЦС стандард који користе практично сви произвођачи осим Ниссана, Митсубисхија.ЦЦС систем у Европи комбинује конектор типа 2 са пиновима за брзо пуњење за једносмерну струју, баш као и конектор Ј1772 у Северној Америци, па иако се назива и ЦЦС, то је мало другачији конектор.Модел Тесла 3 сада користи европски ЦЦС конектор.
Јапански стандардни ЦХАдеМО конектор и ЦХАдеМО улазна утичница
ЦХАдеМО Гун
ЦХАдеМО улазна утичница
ЦХАдеМО: Јапанска компанија ТЕПЦО развила је ЦХАдеМо.То је званични јапански стандард и скоро сви јапански ДЦ брзи пуњачи користе ЦХАдеМО конектор.Другачије је у Северној Америци где су Ниссан и Митсубисхи једини произвођачи који тренутно продају електрична возила која користе ЦХАдеМО конектор.Једина електрична возила која користе тип конектора за пуњење ЦХАдеМО ЕВ су Ниссан ЛЕАФ и Митсубисхи Оутландер ПХЕВ.Киа је напустила ЦХАдеМО 2018. и сада нуди ЦЦС.ЦХАдеМО конектори не деле део конектора са Ј1772 улазом, за разлику од ЦЦС система, тако да им је потребан додатни ЦхадеМО улаз на аутомобилу. Ово захтева већи прикључак за пуњење
Тесла Суперцхаргер ЕВ конектор и Тесла ЕВ утичница
Тесла: Тесла користи исте конекторе за брзо пуњење нивоа 1, нивоа 2 и ДЦ.То је власнички Тесла конектор који прихвата све напоне, тако да као што други стандарди захтевају, нема потребе да имате други конектор посебно за брзо пуњење једносмерном струјом.Само Тесла возила могу да користе своје ДЦ брзе пуњаче, назване Суперцхаргери.Тесла је инсталирао и одржава ове станице, а намењене су искључиво Теслиним корисницима.Чак и са адаптерским каблом, не би било могуће напунити ЕВ који није Тесла на станици Тесла Суперцхаргер.То је зато што постоји процес аутентификације који идентификује возило као Тесла пре него што одобри приступ напајању.Пуњење Тесла Модел С на путовању путем Суперцхаргер-а може додати чак 170 миља домета за само 30 минута.Али В3 верзија Тесла Суперцхаргер-а повећава излазну снагу са око 120 киловата на 200 кВ.Нови и побољшани суперпуњачи, који су лансирани 2019. и настављају да се шире, убрзавају ствари за 25 процената.Наравно, домет и пуњење зависе од многих фактора — од капацитета батерије аутомобила до брзине пуњења уграђеног пуњача и још много тога — тако да „ваша километража може да варира“.
Цхина ГБ/Т ЕВ конектор за пуњење
Кина ГБ/Т ГУН ЕВ конектор
Кина ДЦ ГБ/Т улазна утичница
Кина је највеће тржиште – далеко – за електрична возила.
Развили су сопствени систем пуњења, који се према њиховим Гуобиао стандардима званично назива: ГБ/Т 20234.2 и ГБ/Т 20234.3.
ГБ/Т 20234.2 покрива пуњење наизменичном струјом (само једнофазно).Утикачи и утичнице изгледају као Тип 2, али су игле и рецептори обрнути.
ГБ/Т 20234.3 дефинише како брзо ДЦ пуњење функционише.У Кини постоји само један национални систем за пуњење једносмерном струјом, а не конкурентски системи као што су ЦХАдеМО, ЦЦС, Тесла-модификовани, итд., који се налазе у другим земљама.
Занимљиво је да удружење ЦХАдеМО са седиштем у Јапану и Кинески савет за електричну енергију (који контролише ГБ/Т) раде заједно на новом ДЦ брзом систему познатом као ЦхаоЈи.У априлу 2020. објавили су коначне протоколе под називом ЦХАдеМО 3.0.Ово ће омогућити пуњење преко 500 кВ (ограничење од 600 ампера) и такође ће обезбедити двосмерно пуњење.С обзиром на то да је Кина највећи потрошач електричних возила, и да ће се многе земље у региону вероватно придружити, укључујући вероватно Индију, иницијатива ЦХАдеМО 3.0 / ЦхаоЈи може временом свргнути ЦЦС са престола као доминантну силу у пуњењу.
