Јапан ЦХАдеМО ЦхаоЈи Инлетс ЕВ пуњач Утичница за електрична возила

ЦхаоЈи СоцкетЦХАдеМО 3.0ДЦ брзи пуњач ЦхаоЈи Вехицле Инлетс

Удружење ЦХАдеМО, добављач ЦХАдеМО, најраспрострањенијег стандарда за пуњење једносмерном струјом, и ЦЕЦ (Кинеска електрична комисија), стандарда ГБ/Т који се углавном користи у Народној Републици Кини, објавили су 22. августа 2018. развој новог стандарда1 .Описана као „скоро шокантна вест2“ од стране сајта за вести о е-мобилности, прича је представљена не само у медијима о е-мобилности, већ иу општијим медијима.То је било изненађење јер су вишеструки коегзистирајући стандарди постали датост у протеклој деценији, а јавности није било знакова хармонизације.У релативно краткој историји система брзог пуњења једносмерном струјом, позадина вишестандардног пуњења је добро позната барем међу заинтересованим странама е-мобилности.Насупрот томе, ова сарадња ЦХАдеМО-ЦЕЦ је много мање документована и стога скоро непозната.Овај рад има за циљ да прегледа позадину пројекта, опише процес и кључне изазове са којима су се суочили, као и да размисли о утицајима који би пројекат ЦхаоЈи могао имати на глобалну инфраструктуру за пуњење електричних возила, путем претраге литературе и интервјуа са кључним актерима који стоје иза ЦхаоЈи пројекта.

Објављене су прве слике новог стандардног утикача за пуњење које су заједнички развили Кинески савет за електричну енергију (ЦЕЦ) и Удружење ЦХАдеМО.Нови стандард пуњења ЦхаоЈи би требало да омогући излазе до 900 кВ.

Прототип новог утикача за пуњење представљен је на генералној скупштини Удружења ЦХАдеМО.Нови стандард пуњења биће објављен 2020. године и носи радни назив ЦхаоЈи.Прикључак је пројектован за 900 ампера и 1.000 волти како би се омогућио потребан капацитет пуњења.

Започет као билатерални пројекат, ЦхаоЈи се развио у међународни форум за сарадњу, мобилишући стручност и тржишна искуства кључних играча из Европе, Азије, Северне Америке и Океаније.Очекује се да ће се Индија ускоро придружити тиму, а владе и компаније из Јужне Кореје и земаља Југоисточне Азије такође су изразиле своје снажне интересе.

Јапан и Кина су се сложили да наставе да раде заједно на техничком развоју и да промовишу ову технологију пуњења следеће генерације кроз даље техничке демонстрације и пробно увођење нових пуњача.

Очекује се да ће захтеви за тестирање за спецификацију ЦХАдеМО 3.0 бити објављени у року од годину дана.Први ЦхаоЈи ЕВ ће вероватно бити комерцијална возила и очекује се да ће бити лансирани на тржиште већ 2021. године, а затим ће уследити друге врсте возила, укључујући путничка ЕВ.