Ниво 2 ЕВ пуњач 32А 22кв 400в 5 пинова црвени ЦЕЕ утикач 3-фазни преносиви ЕВ пуњач Тип 2 ЕВ кутија за пуњење
Ниво 2 ЕВ пуњач 32А 400в 5 пинова црвени ЦЕЕ утикач3-фазни преносиви ЕВ пуњачТип 2
Предности преносног ЕВ пуњача?
Преносиви пуњачи за електричне аутомобиле су релативно нова појава на ЕВ сцени и могли би да направе разлику.За многе нове кориснике електромоторства, забринутост због домета често вреба у позадини возачевог ума.Преносиви пуњач ће одговарати већини возила која користе каблове за пуњење типа 1 или типа 2.То је одлична идеја, па шта може да спречи возача да га носи у пртљажнику?
Па, неки модели могу бити веома скупи и сваки ће додати тежину аутомобилу;никад добра ствар.Људима који возе на велике удаљености као део свог посла може бити корисно да га носе као застој, али је можда идеја мало претерана за већину домаћих аутомобила.Ако је домет забрињавајући из дана у дан, онда је најбоље осигурати да се усвоји редовни режим како би се осигурало да је возило максимално напуњено кад год је то могуће.Уз то, мања лакша јединица би могла да обезбеди мало мира за породичну вожњу, рецимо.Кућне станице за пуњење су, међутим, обавезне и, рецимо, апликација која идентификује где су јавна места за пуњење доступна у било којој области.Ако пазите на потрошњу, баш као што би возач мерило бензин, нема разлога да бринете о домету.
Добра вест је да организације за аутомобиле и кварове почињу да опремају своја сервисна возила преносивим пуњачем који се повезује на популарне ЕВ конекторе.На тај начин, у крајњој линији, возач зна да његов провајдер може да испоручи појачање снаге поред пута као што би то урадио са канистером за бензински или дизел аутомобил, како би заглављени возач поново кренуо на пут.Чини се да ће, како употреба електричних аутомобила расте, гараже и заступства рутински додавати преносиве електричне пуњаче у своја сервисна возила.Слично, провајдери изнајмљивања аутомобила могли би да их ставе на располагање купцима у хитним случајевима, а пословни корисници би могли да их учине виталним делом опреме возног парка како би осигурали да њихова возила могу да стигну до редовног пуњења или назад у базу.
Номинална струја | 16А Три фазе | 32А Три фазе | ||||
Оцењена моћ | 11КВ | 22КВ | ||||
Радни напон | АЦ 440 В Макс | |||||
Рате Фрекуенци | 50Хз/60Хз | |||||
Заштита од цурења | Тип Б РЦД (опционо) | |||||
Издржи напон | 2000В | |||||
Цонтацт Ресистанце | 0,5 мΩ Макс | |||||
Терминал Температуре | <50К | |||||
Материјал шкољке | АБС и ПЦ степен отпорности на пламен УЛ94 В-0 | |||||
Мецханицал Лифе | Укључивање/извлачење без оптерећења >10000 пута | |||||
Радна температура | -25°Ц ~ +55°Ц | |||||
Температура складиштења | -40°Ц ~ +80°Ц | |||||
Степен заштите | ИП67 ( ЕВ утикач за пуњење ) , ИП67 ( ЕВ кутија за пуњење ) | |||||
Величина контролне кутије ЕВ | 260 мм (Д) Кс 102 мм (Ш) Кс 77 мм (В) | |||||
Тежина | 3.80КГ | |||||
ОЛЕД екран | Температура, време пуњења, стварна струја, стварни напон, стварна снага, напуњени капацитет, унапред подешено време | |||||
Стандард | ИЕЦ 62752, ИЕЦ 61851 | |||||
Цертифицатион | ТУВ, ЦЕ одобрен | |||||
Заштита | 1. Заштита преко и испод фреквенције 2. Заштита од прекомерне струје 3. Заштита струје цурења (рестарт опоравак) 4. Заштита од прекомерне температуре 5. Заштита од преоптерећења (самопровера опоравка) 6. Заштита уземљења и заштита од кратког споја 7. Заштита од пренапона и поднапона 8. Заштита од осветљења |