А 5-пин конектор
(Ј1772)
Тип 1:
Одражавајући спецификације САЕ Ј1772/2009 аутомобилских утикача
Утикач за пуњење дефинисан 2009. је дизајниран за једнофазну трожичну мрежу од 120/240 волти доступну у Северној Америци.За разлику од европског утикача типа 2, утикач типа 1 стандардно није блокиран на страни возила (користи се за електричну сигурност и заштиту од крађе) тако да се може уклонити у било ком тренутку, чак и током пуњења и од стране неовлашћених лица, чиме се зауставља процес пуњења постаје.
У Америци заштита кабла од крађе не игра никакву улогу, јер су чврсто повезани са станицом за пуњење.Поред тога, неки новији модели возила могу блокирати полугу за стезање конектора типа 1 као неку врсту браве.
Упркос стандардизацији, амерички и азијски модели електричних возила се и даље продају у Европи са конектором типа 1 на страни возила, пошто су возила углавном дизајнирана за локалну електричну мрежу и стога само једнофазни АЦ пуњач (230В, мак 7,4 кВ). ) су инсталирали.Пошто каблови за пуњење обично имају утикач типа 2 на страни станице и утикач типа 1 на страни возила, адаптери нису потребни и обично нису одобрени.
Утикач је дизајниран за 10.000 циклуса парења, тако да би требало да траје најмање 27 година у дневном циклусу прикључка.Има пречник од 43мм и има пет контаката – два контакта под напоном (спољни проводник / неутрални Л1 и Н), један заштитни проводник (ПЕ) и два сигнална контакта (ЦП и ПП).Сигнални контакти користе исти протокол за комуникацију са станицом за пуњење као и са конектором типа 2.
А 7-пин конектор
(ИЕЦ 62196-2)
Тип 2:
Одражавајући спецификације утикача ВДЕ-АР-Е 2623-2-2
Европски стандардни утикач за пуњење модерних електричних возила је такозвани „тип 2 утикач“, који се колоквијално назива и „Меннекес“ утикач по компанији која је укључена у развој.Термин „тип 2“ потиче из одговарајућег стандарда ИЕЦ 62196-2, који дефинише три типа адаптера наизменичне струје (тип 1 за једнофазно пуњење, тип 2 за једнофазно и трофазно пуњење, тип 3 за једнофазно и 3-фазно 3-фазно пуњење са затварачем).
Огромна већина нових станица за пуњење наизменичном струјом у Европи има најмање једну везу типа 2.Ово је за разлику од конвенционалних кућних утичница (СцхуКо) за сталне велике струје (обично 32А / 400В или 22 кВ) и дизајнирано је за разлику од већ познатих црвених или плавих ЦЕЕ утикача за неколико хиљада – што је могуће глаткијих – операција утикача.Ова карактеристика је важна за свакодневно пуњење електричних возила.Поред тога, утикачи висококвалитетних каблова су у потпуности испуњени пластиком тако да се утикач неће оштетити ни при преласку преко њега.
Утикач типа 2 може да се закључа на станици као иу возилу да би се заштитио од повлачења под напоном.На овај начин пуњење не може бити заустављено од стране неовлашћених лица и кабл не може бити украден.
Сви конектори стандарда имају, поред проводника за напајање, додатне пинове за комуникацију између електричног аутомобила и станице за пуњење.Ово показује коју максималну снагу пуњења користи кабл и станица за пуњење.Станица за пуњење и електрични аутомобил такође сигнализирају једни другима тренутни статус (нпр. „спремни за пуњење“).Дугорочно, ова комуникација се може допунити везом на струјну мрежу за подршку додатних услуга као што су приступ Интернету или функције СмартГрид.
Време поста: 14.05.2021
