Дана 27. децембра 2019. године, Теслин први В3 компресор у Кини званично је отворен за јавност.В3 компресор има дизајн потпуног течног хлађења, а велика снага од 400В / 600А може повећати домет од 250 километара у Модел3 за 15 минута.Долазак В3 значи да ће електрична возила поново пробити границу у погледу ефикасности енергетских додатака.
У исто време, МИДА систем пуњења са пуним течним хлађењем се поставља и инсталира, а два месеца касније биће укључен на месту пуњења у Немачкој.За разлику од Тесла В3 гомиле за пуњење са потпуно течним хлађењем, МИДА укопана гомила за пуњење подржава велику излазну снагу од 1000В / 600А, а максимална снага је двоструко већа од Тесла В3 гомиле за пуњење.
Укопани тип пуне течности-хладне гомиле
Предности свих шипова за пуњење течним хлађењем су добро познате у индустрији.Поред велике брзине пуњења, поузданије стопе кварова опреме и ниске еколошке буке, што може донети боље искуство пуњења оператерима.Језгро гомиле за пуњење потпуно хлађене течношћу лежи у модулу за пуњење хлађеном течношћу, који је баш као бисер на круни индустрије.Модул за пуњење хлађен течношћу има висок технички праг.Према томе, постоји само неколико предузећа која имају снагу да лансирају гомиле за пуњење са хлађењем потпуно течношћу у индустрији и да их заправо имплементирају у серијама.
01 В2Г и потпуно течно хлађење пуњење
Модул за пуњење са хлађењем течним хлађењем се не разликује од традиционалног модула за пуњење са ваздушним хлађењем у електричном принципу, али је кључ у режиму дисипације топлоте.Ваздушно хлађење, као што име говори, врши се помоћу вентилатора;али течно хлађење је другачије, с обзиром на близак контакт између расхладне течности и уређаја за грејање и проводљивост без икаквог контакта са електричним компонентама;а дизајн од модула за течно хлађење до пуне гомиле за пуњење са течним хлађењем захтева високу способност термичког дизајна тима за развој система.У раној фази, домаћа предузећа модула нису била оптимистична у погледу модула за течно хлађење, које је било тешко развити и уложила су много ресурса.У поређењу са традиционалним модулима са ваздушним хлађењем, цена модула за течно хлађење била је превисока.У случају жестоке конкуренције у домаћој цени модула, тржиште би могло да прихвати развој.
Модул за пуњење са течним хлађењем типа оштрице
Пошто модулу за течно хлађење није потребан вентилатор и ослања се на расхладну течност да распрши топлоту, може ли се гомила за пуњење дизајнирати у затворену гвоздену кутију, а затим закопати у земљу, излажући само пиштољ за пуњење на тлу?Ово штеди простор, еколошки је и веома високо.За разлику од традиционалног подељеног дизајна Теслине гомиле пуњења са потпуним течним хлађењем, наша пуна течно хлађена гомила за пуњење је усвојила овај маштовит дизајн на самом почетку.Модул за пуњење усваја дизајн сечива, који се лако укључује и искључује, док је гомила за пуњење закопана.Корисник само треба да убаци пиштољ и скенира код да би покренуо прекомерно пуњење велике снаге.Расипање топлоте система је такође веома деликатно, коришћење локалног хлађења, или употреба фонтана, водоводних цеви и друге спољне воде за грејање.
Укопани тип пуне течности-хладне гомиле
Закопани систем је првобитно био намењен купцима у иностранству, а када је лансиран 2020. године, купци су га добро прихватили.Тренутно, највећа пумпна станица за течно хлађење у Европи је серијска примена закопане комплетне гомиле пуњења за течно хлађење, а сајт је постао локални веб сајт познатих личности.
Пуна станица за потпуно течно хлађење 02
Уз стварне потребе купаца, онда нека иновација производа буде више бар!Инфин је 2021. године лансирао модул за течно хлађење на истом крају хидроелектране снаге 40 кВ.Дизајн овог модула је сличан традиционалном модулу за ваздушно хлађење.Предњи део модула је ручка, а задњи је терминал за воду и електрични терминал.Када инсталирате модул, потребно је само да гурнете модул унутра да бисте га поставили на место.Када га уклањате, потребно је само да држите ручицу да бисте извукли модул из кутије за утикаче.Истовремено, терминал за воду усваја дизајн „самозатварања за позиционирање“, који не мора да брине о цурењу.Приликом инсталирања и уклањања модула, нема потребе да се расхладна течност у течном расхладном кругу уклања унапред, тако да се време одржавања модула смањује са традиционалних 2 сата на 5 минута.
40кВ хидроенергетски модул за пуњење течним хлађењем на истом крају
У исто време, лансирали смо и 240кВ интегрисану гомилу за пуњење са течним хлађењем.Систем усваја дизајн са два пиштоља, са једном максималном снагом од 600А, која може препунити путничке аутомобиле на платформи од 400В.Иако снага није велика, али овај систем има високу поузданост, врло ниску буку, једноставно и лагано пуњење, веома је погодан за канцеларијски простор, заједницу, хотел и друга висококвалитетна места за постављање и употребу.
Интегрисана гомила за пуњење течност-хладно
Потражња домаћег тржишта за потпуном течном хладном препуном касни, али је тренд жешћи.Домаћа потражња је углавном од произвођача.ОЕем-ови морају да пруже купцима боље искуство пуњења када лансирају сопствене моделе са високом снагом са подршком.Међутим, тренутна јавна инфраструктура за пуњење не подржава течно хлађено суперпуњење (национални стандард није савршен), тако да они могу само да играју и граде сопствену мрежу за пуњење.
Ове године, Геели је лансирао екстремни криптон 001 заснован на огромној платформи, опремљен батеријом од 100кВх, до 400кВ снаге пуњења.Истовремено, лансирао је и компресор за екстремно пуњење са течним хлађењем.Геели је постао пионир сопствених пумпних станица са течним хлађењем од стране домаћих ОЕМС.
03Да бисмо задовољили потребе ОЕМС-а, 2022. године, преузели смо вођство у лансирању модула за конверзију снаге 40кВ са течним хлађењем са нивоом заштите ИП67, укључујући АЦДЦ модул и ДЦДЦ модул.У исто време, лансирали смо 800кВ ултра-високе снаге подељени потпуно течно хлађени систем пуњења за складиштење енергије.
Оклоп од 40кВ течно хлађеног модула за конверзију електричне енергије је дизајниран као ливени алуминијум, са одличним перформансама одвођења топлоте.Ниво заштите снаге може да достигне ИП67, са одличним перформансама отпорности на експлозију, отпорност на ватру и притисак, што се може применити у различитим специјалним сценаријима или на нивоу спецификације возила.
800кВ потпуно течно хлађени систем пуњења за складиштење енергије усваја посебан дизајн складишта, који се састоји од складишта за дистрибуцију енергије, складишта електричне енергије и складишта за дисипацију топлоте.Складиште енергије је језгро читавог система за складиштење енергије са течним хлађењем, према стварном сценарију конфигурације потражње за дистрибуцијом АЦДЦ модул (мрежа) са течним хлађењем или ДЦДЦ модул са течним хлађењем (батерија за складиштење енергије), дистрибутивно складиште са АЦ магистралом и ДЦ магистралом, у складу са конфигурацијом модула који одговара дистрибутивној јединици, ова шема може истовремено да реализује улаз за наизменичну струју и улаз батерије за једносмерну струју, смањи притисак надопуњавања са течним хлађењем велике снаге на дистрибутивној мрежи.
Систем за складиштење енергије за хлађење и пуњење са пуном течношћу
За разлику од потпуног система за пуњење течним хлађењем у индустрији, наш систем за течно хлађење од 800 кВ користи хладњак воде који је сам развио, а не конвенционалну шему компресора.Пошто нема компресора, укупна ефикасност конверзије енергије система је 1% већа од индустријске.Истовремено, систем се може повезати са ормарићем батерија за складиштење енергије преко ДЦ магистрале да би се реализовала шема складиштења и пуњења једносмерне струје, која је 4% -5% већа у ефикасности од конвенционалног екстерног ормара за складиштење АЦ енергије.Систем суперпуњења за складиштење енергије за хлађење у потпуности може се користити у различитим станицама за пуњење са недовољном дистрибуцијом снаге, а ефикасност пуњења је много већа од оне у индустрији, што је последица акумулације пуне серије модула са течним хлађењем и године искуства у технологији термичког пројектовања.Овај производ за складиштење енергије са течним хлађењем је широко препознат на тржишту.У другој половини године, испоручен је у серији и распоређен на станицама за пуњење широм земље.
У новембру исте године, Хуавеи потпуно течно хлађен систем компресора пуштен је у рад у сервисној зони Вуки на аутопуту Шанџоу-Зхањианг.Систем користи један течно хлађени ормар за напајање са једним течним хлађеним терминалом за пуњење и шест терминала за брзо пуњење како би се обезбедило искуство брзог пуњења „један један километар у секунди“ за тренутна возила.
04. 2023. је година пуног хлађења течним пуњењем.У јуну, Схензхен Дигитал Енерги Екхибитион, Схензхен је најавио свој сопствени план „град пуњења“: до краја марта 2024. биће изграђено не мање од 300 јавних станица за пуњење, а однос броја „надопуњавања/допуњавања“ ће достићи 1: 1.У 2030. години, број станица за пуњење ће се повећати на 1000, а изградња окосне мреже за пуњење ће бити завршена како би се постигло погодније пуњење горива.
У августу, Нингде Тимес је пустио батерију, „пуњење 10 минута, 800 литара“.Тако да се само рани модели високе класе могу конфигурисати са напуњеном батеријом како би обични људи могли да лете у кућу.Након тога, Цхери је најавио да ће његов модел Стар Ваи Стар из ере бити опремљен Схенкинг батеријом, постајући први модели са компресором опремљени Схенкинг батеријом.Затим, многе аутомобилске компаније су такође најавиле своје сопствене моделе компресора и планове изградње мреже за пуњење.Тесла је у септембру званично објавио да је прошло 11 година од покретања изградње мреже за компресовање у 2012. до септембра 2023. године, број шипова за компресовање широм света премашио је 50.000, међу којима је било више од 10.000 пуних шипова хлађених течношћу у Кини.
23. децембра, на Дан НИО НИО, оснивач Ли Бин је објавио нову гомилу пуњења са хлађењем течношћу од 640 кВ.Гомила за пуњење има максималну излазну снагу од 640 кВ, максималну излазну струју од 765 А и максимални излазни напон од 1000 В.Биће пуштен у рад 24. априла и отворен за друге моделе бренда.Хуавеи Дигитал Енерги на Светској конференцији о новим енергетским возилима 2023. одржаној у Хаикоуу, сарађиваће са купцима и партнерима, планира да преузме вођство у 2024. години у постављању више од 100.000 градова и главних аутопутева са потпуним течним хлађеним гомилама за пуњење, како би се постигло „где постоји пут, постоји квалитетно пуњење”.Откривање овог плана доводи гозбу до врхунца.
05Највећи проблем са којим се суочава серијска примена пуњења са хлађењем течности је проблем дистрибуције.Дистрибуција 640кВ система за пуњење течним хлађењем је еквивалентна дистрибуцији стамбене зграде;изградња „градског пуњења” у граду биће неподношљива за град.Крајње решење за решавање проблема прекомерног пуњења и дистрибуције у будућности је прекомерно пуњење и складиштење, као и коришћење складиштења батерија да би се ублажио утицај прекомерног пуњења на електричну мрежу.Пуњење хлађено потпуно течношћу и складиштење енергије хлађено потпуно течношћу су најбољи спој.У поређењу са традиционалним складиштењем енергије хлађеним ваздухом, течно хлађено складиште енергије има предности високе поузданости, дугог века трајања, добре конзистенције ћелија и високог односа пуњења и пражњења.Као и све течно хладно пуњење, сав праг технологије складиштења течне хладне енергије у течном хладном ПЦС-у, и модул трансформације енергије је снага извора летења, у развоју модула за течно хладно пуњење, извор летења је покренуо пуну серију модула за течно хладно исправљање, ДЦДЦ модул, двосмерни АЦДЦ модул за истраживање и развој, струја је формирала пуну серију матрице производа модула за трансформацију течне хладне енергије, тако да може пружити купцима све врсте свих врста течних производа за складиштење хладне енергије, пуњења и решења.
За прекомерно пуњење и складиштење хлађења потпуно течности, покренули смо систем за складиштење енергије за хлађење пуном течношћу од 350кВ / 344кВх, који усваја ПЦС хлађени течношћу + ПАЦК дизајн са течним хлађењем, брзина пуњења и пражњења може бити стабилна за 1Ц дуго времена , а разлика у температури батерије је мања од 3℃.Велика брзина пуњења и пражњења може боље повећати динамички капацитет опреме за прекомерно пуњење, смањити утицај на електричну мрежу, а такође остварити ефикаснију стратегију складиштења и пуњења.
Потпуно течно-хладни систем за складиштење енергије
Засновано на комплетној серији матрице модула за конверзију електричне енергије са течним хлађењем, МИДА може да реализује различита решења за потпуно течно хлађење као што су прекомерно пуњење, складиштење енергије, складиштење, оптичко складиштење и В2Г, водећи у индустрији у технологији и производима.
Време поста: 18.04.2024
