Разумевање режима ЕВ пуњача за електрична возила

Разумевање режима ЕВ пуњача за електрична возила

Режим 1: Утичница за домаћинство и продужни кабл
Возило је прикључено на електричну мрежу преко стандардне 3-пинске утичнице присутне у стамбеним објектима која омогућава максималну испоруку снаге од 11А (како би се урачунало преоптерећење утичнице).

Ово ограничава корисника на нижу количину расположиве снаге која се испоручује возилу.

Поред тога, велика потрошња пуњача при максималној снази током неколико сати повећаће хабање утичнице и повећати вероватноћу пожара.

Електричне повреде или ризик од пожара су много већи ако електрична инсталација није по важећим прописима или плоча са осигурачима није заштићена РЦД-ом.

Грејање утичнице и каблова након интензивне употребе неколико сати на или близу максималне снаге (која варира од 8 до 16 А у зависности од земље).

Режим 2: Ненаменска утичница са заштитним уређајем уграђеним у кабл

Возило је прикључено на електричну мрежу путем кућних утичница.Пуњење се врши преко једнофазне или трофазне мреже и уградњом кабла за уземљење.У кабл је уграђен заштитни уређај.Ово решење је скупље од Моде 1 због специфичности кабла.

Режим 3: Фиксна, наменска утичница

Возило је директно повезано на електричну мрежу преко специфичне утичнице и утикача и наменског кола.Контролна и заштитна функција је такође трајно уграђена у инсталацију.Ово је једини начин пуњења који задовољава важеће стандарде који регулишу електричне инсталације.Такође омогућава растерећење тако да електрични кућни апарати могу да раде током пуњења возила или, напротив, оптимизује време пуњења електричног возила.

Режим 4: ДЦ веза

Електрично возило је повезано на главну електричну мрежу преко екстерног пуњача.Контролне и заштитне функције и кабл за пуњење возила су трајно уграђени у инсталацију.

Кутије за повезивање
Постоје три случаја повезивања:

Случај А је било који пуњач повезан на мрежу (кабл за напајање је обично прикључен на пуњач) обично повезан са режимима 1 или 2.
Случај Б је пуњач у возилу са каблом за напајање који се може одвојити и од напајања и од возила – обично режим 3.
Случај Ц је наменска станица за пуњење са једносмерном струјом за возило.Кабл за напајање може бити трајно прикључен на станицу за пуњење, као што је у режиму 4.
Типови утикача
Постоје четири типа утикача:

Тип 1 – једнофазна спојница за возила – која одражава спецификације САЕ Ј1772/2009 аутомобилских утикача
Тип 2 – једнофазна и трофазна спојница за возила – која одражава спецификације утикача ВДЕ-АР-Е 2623-2-2
Тип 3 – једнофазна и трофазна спојница за возила опремљена сигурносним капцима – одражава предлог ЕВ Плуг Аллианце
Тип 4 – спојница за брзо пуњење – за специјалне системе као што је ЦХАдеМО